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601633长城与宝马新能源积分平均分配 国产MINI敲定

〖 2018-07-12 〗 阅读 101 次 收藏 收藏夹回 个股 列表 】 【 返回资讯首页


长城与宝马新能源积分平均分配 国产MINI敲定
2018年07月12日 07:46 证券日报


 ■本报记者 龚梦泽

  “以前长城不是不想合资,而是轮不到我们合资,(长城和宝马)这次则是真正意义上
民营企业的合资,是最有质量的合资。”在7月11日的长城汽车(9.420, -0.15, -1.57%)和
宝马集团签约媒体座谈会上,长城汽车董事长魏建军如是说。

  7月10日,长城汽车发布公告称,长城汽车和宝马成立中外合资公司光束汽车,控股各
持股50%。合资公司投资总额为51亿元,其中注册资本为17亿元。该公司将为长城汽车研发
和生产电动车产品,包括MINI电动车。“公司和宝马控股对合资公司注册资本的出资额均为
8.5亿元,投资总额的其余投资金额由合资公司自筹,合资公司标准产能预计为16万辆。”

  对于长城和宝马合作的达成,难掩喜悦的魏建军妙语连珠:“我们有点像自由恋爱,先
搬到一起住,7月10日是双方订婚日,然后举行婚礼。”对于此番合资经历,魏建军打趣
道:“就像是一场历时两年的爱情长跑。”

  事实上,长城与宝马早在2016年4月18日就已经签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传
统动力汽车可行性的保密协议,并在2017年2月21日又签署了关于对MINI品牌汽车合作的可
行性进行探讨和评估的协议。今年2月23日,长城与宝马签署了“合作意向书”。当时透露
出的信息是,宝马与长城新合资公司将生产MINI纯电动车

  魏建军表示,长城宝马合作后,在核心技术方面,长城会以多种形式全面开放,生产资
源也可通过代工或参股的形式进行合作,包括跟互联网公司的合作,智能互联和自动驾驶,
既跟供应商也跟主机厂合作。

  谈到合资公司的产品及渠道,魏建军表示,新品牌会建立一定数量的形象店,但不进行
销售。“先期新能源车产量不会很大,可能会继续使用MINI的销售渠道。未来随着新能源产
量增大,不排除建立独立的新渠道。”

  在供应链体系方面,据魏建军透露,长城的动力电池将可能用到新产品上。同时,长城
也不排除购买第三方的电池。技术方面,对于提升技术的理解和标准等方面宝马会有较大贡
献。

  作为长城宝马项目的负责人,长城汽车副总裁赵国庆透露,光束汽车首款车型预计将在
2021年上半年投产,新公司将建立自己的研发中心,并利用长城宝马双方现有的渠道进行销
售,以降低运营成本和风险,其中MINI电动车会继续利用宝马的国内外渠道进行销售,而新
品牌将利用长城汽车渠道销售。

  而对于大家普遍关心的新能源积分的分配,赵国庆表示,未来新合资公司的积分分配将
按照股比进行分配,即为目前的50:50。

  值得一提的是,在长城汽车发布的公告中显示,合资公司的经营范围除研发和生产新能
源汽车外,还可研发和生产传统燃油汽车。对此,赵国庆补充到,由于MINI品牌包括了电动
车和燃油车,而生产的MINI产品将向海外输送,因此经营范围中会包括燃油车,其余有关燃
油车的计划目前还在讨论中。

  在业内看来,新合资公司的成立,于长城而言,不仅能获得与豪华车品牌合作的机会,
更重要的是可以解决燃油限值和新能源积分问题;对宝马来说,联姻长城则是MINI全球战略
的重要组成部分。
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